Обзор скутера Irbis Nirvana 150
Эта модель скутера находилась в продаже более 10 лет и на данный момент, она уже не выпускается. Однако несмотря на это, спрос на Irbis Nirvana 150 по-прежнему велик. Такая популярность китайского скутера объясняется большим количеством выпущенных единиц, привлекательным дизайном, а также простотой в обслуживании и ремонте. Кроме того, стоит отметить большое количество вариантов на вторичном рынке и привлекательную стоимость.
Дизайн
Внешний облик Nirvana 150 во многом скопирован у Южнокорейского концерна Daelim. Несмотря на свой возраст, скутер по-прежнему смотрится привлекательно и современно. Пластиковые панели мопеда, с изогнутыми линями намекают на его спортивность, а большие бескамерные колеса, с развитым протектором говорят об неплохих внедорожных возможностях. Отличительной чертой Irbis Nirvana 150 является его раздвоенная фара головного света, которая добавляет ему агрессии. Но стоит сразу отметить, что несмотря на свой внешний вид, светят фонари слабо, что создает некоторые проблемы во время ночной эксплуатации. Еще одним достойным элементом «Ирбиса» является его приборная панель с подсветкой. Приборы на ней в большинстве случает аналоговые и хорошо читаются при любых условиях, но в поздних версиях, скутер выпускался с цифровой панелью, что никак не отразилось на ее функционале.
Двигатель и трансмиссия
Главным достоинством Irbis Nirvana 150 является его надежность, но в большей степени, это касается его двигателя. Силовая установка данного скутера представляет собой одноцилиндровый мотор с воздушным охлаждением, который имеет объем в 150 куб.см и развивает 9,4 лошадиные силы. Такого запаса мощности вполне достаточно, чтобы разогнать Nirvana 150 до внушительных 100 км/ч. Кроме того, этот мотор поддается различному тюнингу, при желании владелиц может установить другие поршни или поменять систему ГБЦ, что положительно скажется на мощностных характеристиках двигателя. В тандеме с силовым агрегатом трудится вариаторная коробка передач, которая обеспечивает комфортную эксплуатацию скутера. Что же касается системы питания, то тут стоит обычный карбюратор, который очень легко поддается настройки и ремонту.
Ходовая часть
Построен Nirvana 150 на пространственной раме, сваренной из труб тонкого сечения. Силовая структура которой опирается на 14-дюймовые легкосплавные диски. Подвеска скутера не отличается оригинальностью, спереди это простая телескопическая вилка, а сзади моноамортизатор, лишенный каких-либо настроек и именно поэтому найти запчасти на мопед Nirvana 150 не составит никакого труда. На хорошей дороге Irbis ведет себя адекватно, хорошо держит дорогу, а также имеет небольшой угол разворота, но при езде по бездорожью ему явно не хватает мягкости. Что касается тормозов, то с обеих сторон они дисковые, присутствует также система ограничивающая тормозное усилие, которая не дает при экстренном торможении блокироваться колесам.
Ремонтопригодность
Скутер очень прост в обслуживании и ремонте, а его распространенность, позволяет быстро и без существенных затрат приобрести нужную деталь. Кроме того, стоит отметить тот факт, что благодаря элементарной конструкции Irbis Nirvana 150 можно отремонтировать практически в любом сервисе, а при наличии нужных инструментов, этим можно заняться и самостоятельно.
Минусы Nirvana 150
Несмотря на огромное количество плюсов у данного скутера, также присутствуют и недостатки. В первую очередь это касается его пластиковых панелей, которые покрывают весь корпус скутера. Дело в том, что они обладают слабой прочностью и способны треснуть даже при незначительном падении. Вторым минусом можно считать небольшой объем топливного бака, который составляет всего 6 л, что при среднем расходе в 2,9 литра очень мало.
Благодаря своему привлекательному внешнему виду, надежному мотору, а также демократичной цене, Irbis Nirvana 150 и сейчас остается привлекательной покупкой. Он отлично подойдет на роль повседневного транспортного средства и при этом не потребует много затрат на свое обслуживание.
по материалами интернет-магазина https://limoto.com.ua/
